АКПП Audi / VW AW TR-80SD (0С8)

Автоматическая коробка переключения передач модели 0С8 представляет собой 8 ступенчатый механизм, который был создан немецкой фирмой VAG. Японцы из фирмы Айсин, в свою очередь, классифицируют модель обозначением TR-80SD. Так или иначе, данная модель пользуется вполне достойным уровнем популярности, так как она представляет собой очень хороший пример того, как нужно делать качественные автоматические коробки передач для автомобилей марки Audi.

На сегодняшний день именно эта модель является новым поколением заднеприводных трансмиссий. На момент 2006 года никто не мог переплюнуть эту коробку передач по уровню своей производительности, а также прочности. VolkswagenAudi разработали модель как вполне достойную альтернативу DSG, которая была тогда распространена. Благодаря тому, что модель представляла собой хорошую альтернативу, ее начали принимать использовать в других моделях. Отличительной особенностью новой модели являлось то, что с помощью неё можно вполне легко подключить тот или иной мощный двигатель. Практика и ряд исследований показали, что мощные двигатели работают с данной заднеприводной коробкой передач очень хорошо. После того, как новая модель прошла обкатку, ее установили на всемирно известный автомобиль под названием Audi Q7. Самым первым двигателем, который испытал на себе новую версию трансмиссии, стал трёхлитровый дизель V6-V8. Отличительной чертой данного крутящего момента является то, что в этой версии он составляет целых 700 Нм. Это поистине поражает воображение, особенно, если сравнивать с точно такими же заднеприводными двигателями. На момент 2007 года был создан адаптационный вариант данной конструкции под названием AA80E\F. Он был создан для того, чтобы обслуживать автомобили торговой марки Lexus.

Когда наступила зима 2010 года, пришло время выйти 8 ступенчатой коробке во внешний мир. Таким образом, данная модель постепенно начала распространяться по всему земному шару. Изначально её поставляли в Соединенные Штаты Америки, а потом уже страны Восточной и Западной Европы. Примерно в конце 2010 года машины с данной коробкой передач прибыли и на территорию Российской Федерации. При этом, коробка стояла на протяжении долгого времени в таких автомобилях, как PorscheCayenne, Audi, а также Touareg. Практически все они простояли с 2010 по 2014 год. После того, как был произведен определенный апгрейд бортового компьютера, в автомобиле было установлено новое программное обеспечение. Программное обеспечение поставлялось через официальные сервисные центры при техосмотре. Естественно, программное обеспечение нужно было устанавливать с разрешения владельца транспортного средства. Все программы, которые на нем были, обновлялись, что продлило жизнь коробке передач на неопределенный срок.

Когда американцы узнали о том, что данная модель пользуется большой популярностью во всем мире, они начали использовать ее в качестве основы для своего Кадиллака модели CTS VSport. Коробка переключения передач получила все адаптационные изменения, состав максимально приспособленный для нового Кадиллака. По классификации данной фирмы, модель имеет номер TL-80SD. Параллельно на немецкой фирме была произведена ещё одна очень интересная коробка передач, которая является конкурентом вышеуказанной модели. ZF 8HP70 приобрела широкую популярность среди японцев и их автомобилей. Большая часть данных неубиваемых коробок переключения передач стали пользоваться большой популярностью многих производителей автомобилей класса люкс, из-за чего коробка автомат данной модели стала распространяться ещё лучше. В качестве продолжения развития была сконструирована модифицированная модель TR60-SN. Её отличительной чертой являлось то, что вся конструкция создавалась из железа, а гидроблок улучшился по всем параметрам. Суть в том, что большая часть деталей, которая была установлена тут, теперь стала не взаимозаменяема. В то же время, предшественники этой коробки переключения передач можно было заменить, однако в новой модели этого делать нельзя. Опытным путем, а также с использованием модификаций, разработчикам удалось догнать крутящий момент до 800 Нм. При этом, практически все детали данной коробки переключения передач стали настолько близки друг к другу, водитель теперь не сможет их ощутить при езде.

Подробнее о том, как выбирать масло для этой коробки переключения передач

Что касается масла, то для нее подойдёт оригинальная жидкость типа WS. Самое главное, это учитывать, что данный тип является неизменяемым, так как каждые 100000 км его нужно менять полностью. Данное масло не подвергается частичной замене, что отбирают у человека возможность экономить денежные средства на данном этапе. Во время разбора коробки передач, необходимо заливать масло, которое было температурой 40 градусов по Цельсию. Во время нагревания двигателя свыше 40 градусов должно капать определенное количество масла, вытекает наружу. Это можно заметить невооруженным глазом, а также прислонив салфетку или даже руку.

Главной отличительной стороной данного масла является то, что Toyota WS помогает человеку определить его загрязнение по цвету и прозрачности. Чем грязнее масло, тем оно будет темнее. Находящиеся в нём полимеры позволяют водителю с уверенностью определить, насколько сильно загрязнен его автомобиль. После того, как масло будет окончательно испорчено, необходимо отправиться на станцию техобслуживания, после чего провести капитальный ремонт автоматической коробки переключения передач. Также, вместе с маслом необходимо заменить ещё и двигатель. Он тоже требует замены.


Яндекс.Метрика