АКПП Audi / VW (CVT) 01J
Автоматическая коробка передач для Audi 01J была выпущена одной популярной и всемирно известной компанией под названием LuKGmbH&Co. Примерно в начале 2002 года данная компания представила всему миру свое собственное детище. Так вот, данная коробка переключения передач представляла собой весьма доработанные версии старых механизмов для таких популярных автомобилей, как Audi A4, A8 и даже A6. Все эти автомобили использовались на протяжении огромного количества времени. К слову, их используют и по сей день многие автолюбители. Данная коробка переключения передач позволяла использовать двигатель в диапазоне от 1,8 до 3 литров. Таким образом, можно было добиться максимального крутящего момента вплоть до 310 единиц, что по-настоящему поражало воображение. В общем и целом, данная коробка переключения передач запомнилась многим людям, которые ориентировались на средне бюджетные автомобили.
Само собой, пользуясь популярностью данной модели, компания Audi начала заказывать у сторонних производителей различные модификации, которые использовались для всевозможных автомобилей данной марки. За основу была взята классическая и известная на тот момент времени автоматическая коробка передач от компании Honda. Все варианты, которые были использованы тут, обозначались буквами FSA. Что касается периода, то все это имело место в период с 2000 по 2007 год. Все эти уникальные модели имели одинаковую конструкцию, а также всевозможные элементы и расходные материалы. Таким образом, если пользоваться одними и теми же таблицами, то можно применять один ремкомплект на все. Именно поэтому подобного рода коробки переключения передач стали пользоваться большой популярностью у тех людей, которые хотели сэкономить и как следует распределить свои денежные средства. Все ремонтные комплекты, которые подходили к одному и тому же комплекту сколько составных частей, можно было использовать и для других автомобилей марки Audi с периода 2000 и 2007 года.
Какие ремонтные комплекты использовать для починки данных коробок передач?
Для того, чтобы воспользоваться передовыми технологиями для починки коробки переключения передач, необходимо подобрать соответствующее масло. Если обратиться к опытному специалисту за соответствующие помощью, то можно получить масло G 052 180 A2.
Для того, чтобы заменить масло частичным образом, необходимо выбрать вышеуказанную жидкость в объеме четыре с половиной литра. Что же касается полной замены, то необходимо приобрести в свое пользование 7,5 литров. Это не сложно, ведь данная жидкость стоит не очень дорого. Важным индикатором того, что залито масло находится в баке в достатке, будет то, что приблизительно С 45 градусов по Цельсию масло будет вытекать, при этом равномерно распределялись по поддону. Таким образом, менять масло нужно примерно один раз в 60000 километров и не более. После того, как данное расстояние было пройдено автомобилем, необходимо провести частичную или полную замену. В зависимости от того, Какой стиль вождения был выбран человеком, данную жидкость нужно менять в соответствии с расписанием, либо экстренными ситуациями. На сегодняшний день использования масла ограничивается тем, что оно применяется для смазывания отдельных частей и функционирования всей системы полностью. Что же касается ещё одного индикатора, то для определения частоты масло подойдёт его прозрачность. Масло будет прозрачным только в том случае, если двигатель находится в нормальном состоянии, а стиль вождения человека не является агрессивным. Основными негативными факторами, которые могут сделать масло чёрным, вынуждая человека его менять, является исключительно агрессивный сценарий вождения, а также отсутствие нормальных условий для эксплуатации транспортного средства. Так, например, если буксовать в грязи, а также дрифтовать в снегу, то можно получить гораздо хуже масло, нежели при классическом стиле вождения по дороге. После того, как масло будет заменено, необходимо подождать, пока оно уляжется и начнёт нормально функционировать. Таким образом, можно получить вполне достойную реакцию масло на среду, в котором оно было налито. На сегодняшний момент времени использование масел ограничивается теми, которые были предусмотрены разработчиками и производителями той или иной коробки переключения передач. Ни в коем случае не нужно смешивать классическое масло с другими, дабы якобы получить хороший результат. В любом случае, такое положение вещей уменьшает риск угробить тот или иной двигатель, подвергнув его полной или частичной замене. После того, как масло было сменено, необходимо поездить около 10000 километров, после чего плавно перейти к дальнейшим манипуляциям по замене отдельных элементов.
Что же касается других негативных сторон использования подобные коробки переключения передач, так это то, что, если масло сгорело, что необходимо менять вместе с ним ещё и двигатель. В том случае, если фильтр не был заменен, масла в будущем может заново сгореть, а также покрывается тонкой пленкой. Данная пленка будет мешать работе всей системы.
В настоящий момент времени существует два отдельных фильтра, которые очень хорошо подходят для решения подобного рода задач:
· Первый фильтр целиком и полностью устанавливается ребром. Это означает, что его торцы направленной вверх, в то время как вся остальная часть смотрит вниз. Ребро позволяет создать гораздо больше условий для того, чтобы максимально эффективно решать все возникающие по ходу эксплуатации проблемой.
· На текущий момент на рынке автомобильных комплектующих также существует версия фильтра без ребра.
Само собой, все вышеперечисленные комплектующие можно заменить друг на друга, что позволит без каких-либо проблем использовать подобный стиль ремонта. В зависимости от вариантов использования, нужно применять тот или иной вид фильтра, дабы добиться максимального комфорта использования и экономии денежных средств. Если эксплуатация находится в пограничном состоянии, то необходимо заменить фильтр, после чего провести полный разбор и капитальный ремонт тех или иных основных комплектующих.
Для того, чтобы ремонт двигателя не обращался какими-либо последствиями, тот или иной водитель обязательно должен приобрести в свое пользование ремонтный комплект. Ремонтный комплект для автоматической коробки переключения передач нужен для того, чтобы менять тот или иной вид комплектующих без каких-либо проблем. Как уже было сказано выше, вся линейка вышеперечисленных коробок переключения передач может поддерживать любой ремонтный комплект. Это означает, что если купить один комплект, то в будущем его можно использовать для ремонта любых других коробок передач для автомобиля марки Audi.
