АКПП Audi / VW DL501 (0B5) DSG

Коробки переключения передач бывают разные. Так, например, для автомобилей Audi в начале 2008 года была создана очень удачная на тот момент времени коробка модели VAG DL501\ 0B5. Первыми машинами, которые начали использовать данную автоматическую коробку переключения передач, стали такие легендарные автотранспортные средства, как Audi Q5, A4 Allroad, а также A5 Кабриолет. Все эти уникальные экземпляры помогали поклонникам автоматической коробки переключения передач чувствовать себя максимально удобно и комфортно на дороге. В особенности, стоит вспомнить, что неотъемлемым плюсом данной модели было наличие 7 ступеней переключения передач, а также возможность мокрого сцепления двойного уровня.

Хоть данная коробка была очень дорогой и массивной, расположение в продольном отсеке позволяло добиться высокого уровня защиты от нагрузок. Всё железо весело свыше 140 кг, что могло негативно отразиться на автомобиле, что было минусом. В любом случае, данные коробка переключения передач пользовалась большой популярностью среди многих автомобилистов. Кроме того, ее до сих пор продолжают применять.

Согласно исследованиям, одна установленная коробка переключения передач могла отработать свыше 200 км, при этом не потребовав тотальной замены элементов и расходных материалов. Кроме того, данная коробка могла также иметь очень доступные расходные материалы, которые можно было найти. Немецкая компания VAG классифицирует данную модель как OB5. Самым последним двигателем, в которой можно было устанавливать данную коробку, был всемирно известный дизельный V8 4.0l. Крутящий момент данного двигателя достигал 500 Нм. Это по-настоящему поражает воображение, так как благодаря ему можно добиться вполне серьезной скорости на дороге любого типа. После того, как крутящий момент превышает данное количество оборотов, бортовой компьютер начинает сбавлять их, тем самым не перезагружая трансмиссию и двигатель.

Как найти ремонтные комплекты для данной модели автоматических коробок переключения передач?

Для того, чтобы фильтр автоматической коробки переключения передач не изнашивался, необходимо воспользоваться только оригинальным маслом. Его нужно менять либо частично, либо полностью. Ни в коем случае не нужно жалеть денег на данную жидкость, так как она может не раз спасти весь механизм от износа и повреждений. Фильтр, который подойдёт для данной коробки переключения передач, оснащен фетровой мембраной. На рынке его можно найти как 8R0. Он отлично подходит для многих автомобилей торговой марки Audi.

Согласно документации, у данной коробки есть два конструктивных отсека, а именно:

·         Механический.

·         Интеллектуальный.

В то время как механический включает в себя ряд различных элементов, интеллектуальный имеет исключительно автоматические детали вместе с бортовым компьютером. В каждый из этих отсеков необходимо заливать свое собственное масло, так как разные типы масел выполняют различные функции. В механический лучше всего заливать гипоидное масло. Его можно без каких-либо проблем отыскать в различных автомобильных салонах, которые обслуживают механические коробки переключения передач. Что же касается интеллектуального отсека, кто для него подойдет интеллектуальное масло ATF. На рынке, а также в соответствующих интернет-магазинах можно отыскать данное масло по классификации G 052 529 A2. Для того, чтобы масло из интеллектуального отсека подвергалось охлаждению, используется специальная термопаста, нанося на соленоид. Из-за того, что соленоид осуществляет большую часть манипуляций, которые связаны с данным изделием, он очень часто подвергается серьезным негативным повреждениям. Кроме того, в некоторых версиях данной коробки переключения передач, соленоид используется вместо термостата, что гораздо более эффективнее и экономнее расходует ресурс всего механизма. В то время как в механический отсек лучше всего заливать 9 литров данного масла, для автоматического подойдёт всего 7. Кроме того, для замены масла в автоматическом отсеке, необходимо также купить ещё один новый фильтр на замену старого. Когда машина пройдет свыше 50000 км, нужно открыть поддон на автоматическом отсеке, после чего заменить внутри него масло и фильтр. Многие специалисты также советуют проводить чистку магнитов поддона, которые тоже подвергаются серьёзному износу с течением времени. Очень часто под ними скапливается грязь, камушки, а также прочие сопутствующие элементы.

После того, как машина накопит пробег свыше 200 км, необходимо задуматься не только о замене масла, а ещё и дальнейших манипуляциях по разбору всего механизма. Лучше всего обращаться к соответствующему мастеру, который знает, что делать. Для данных целей лучше всего подойдёт мастер, разбирающийся в ДСГ. Он имеет не только соответствующий опыт, но и необходимое оборудование. Практика показывает, что произвести замену масла в домашних условиях не представляет никакой возможности. Также, этот специалист сможет помочь владельцу осуществить плановой или внеплановой капитальный ремонт. Если иметь соответствующее оборудование, можно без каких-либо серьёзных затруднений провести капитальный ремонт, а также заменить все поврежденные элементы.

Что касается технических проблем, то среди них можно выделить только износ фильтра, а также перегруз железа. Для того, чтобы заменить все недостающие или вышедшие из строя элементы, имеет смысл приобрести уникальный набор прокладок и сальников под названием ОверолКит. Он не раз выручит автомобилиста, который пользуется автоматической коробкой переключения передач.