АКПП Ford / Mazda F4A-EL, 4EAT-F (Mazda, Ford, Kia)

По-настоящему реализовать все свои наработки смогла компания Mazda, выпуская на рынок в 1989 году 4 ступенчатую коробку переключения передач F4A-EL в сотрудничестве с японской компанией Jatco. В тогдашнюю пору многие разработчики и производители транспортных средств использовали сотрудничество с крупными компаниями, которые, в свою очередь, специализировались на подобного рода изделиях.

В чем состояла основная задумка?

Автоматические коробки переключения передач, рассчитанные на 4 ступенчатой управления, должны были заменить уже приевшийся и успевшие всем надоесть трехступенчатые варианты. Что касается конструктивных особенностей, то по ним новое детище японцев было схоже с 4EAT-G. Это не означает, что их составные части можно менять, однако сам принцип построения конструкции похож практически на 99%. Основная задумка состояла в том, чтобы дать компании Mazda возможность устанавливать 4 ступенчатую коробку переключения передач в свои собственные машины. Так и получилось, ведь Mazda получила все эти возможности за предельно короткий промежуток времени.

Что было потом?

Все детские болезни и негативные проявления первых вариаторов стали быстро решаться новыми модификациями и дистанционными доработками. Все детские болезни, которые возникали тут, были так или иначе решены с использованием тех или иных деталей. При этом, модификация подверглись гидроплиты, новые соленоиды, трассы и фрикционы блокировок. Что же касается подшипников, что большая часть из них тоже было заменено на новое, что в будущем сыграла вполне добросовестную и качественную роль. В 1998 году новые гидроблоки начали поставляться на другие модификации, а модифицирование старых коробок переключения передач было остановлено. Так или иначе, приблизительно в 1997 году компания сделала новый гидроблок, используя уже имеющиеся наработки японцев и разработчиков из компании Mazda. Kia использовала F4A-EL, в то время как Mazda 323 использовала точно такие же модели, но без улучшенного гидроблока. В любом случае, если сравнивать с другими моделями, то можно вполне резонно предположить, что подобного рода манипуляции пошли на пользу, что вполне достойного и не может не радовать. Все имеющиеся модификации были рано или поздно улучшенный, а новая ветка была использована в лучших моделях Kia и Спектр. Mazda тоже не отставали от своих собратьев, пытаясь улучшить уже имеющиеся возможности, а также создать все, что так или иначе способствовало развитие этих деталей.

Когда новый сезон начался, компания Форд создала ещё одну модификацию, которая была целиком и полностью предназначена на более крупные модели. Таким образом, коробки переключения передач получили отличную возможность использоваться как для переднего, так и полного привода.

Какие модификации имеют фильтры гидроблока?

В то время, как многие тогдашние производители имели относительно простую структуру расположение фильтров, эти производители сделали иначе:

•        Первая модель фильтров использовалась для первичной очистки. Основные особенности этой модели заключались в использовании поддона с возможностью установки трубки и заборника. Большая часть тогдашних внедорожников от компании Mazda и Форд использовались именно в этой комплектации. Если использовать этот фильтр, то большая часть вредных элементов попадёт именно в него, в то время как дополнительные степени защиты будут нормально функционировать и довольно долго радовать своих хозяев хорошим качеством очистки масла.

•        Старая версия использует фильтр без масла заборной трубки, которая присутствует в предыдущем варианте. Это неудивительно, ведь обычные машины среднего класса не требуют серьезной очистки. Если бы в средние машины, которые в основном ездит по городу, устанавливали подобного рода элементы, то в этом не было бы практически никакой необходимости, что вполне логично.

•        Третью комплектацию составлял фильтр, имеющий классическую металлическую сетку и несколько слоев фетра.

При этом, во всех трёх модификациях не использовалась бумага. Единственными отличиями являлись всевозможные элементы, которые составляли узлы пограничного насоса для охлаждения масла. Фильтры тонкой очистки необходимо устанавливать для того, чтобы реализовывать все имеющиеся возможности, которые есть тут. Фильтр тонкой очистки реализует все поставленные задачи, предоставляя владельцу транспортного средства уникальные возможности по эксплуатации. Пограничный износ, который способствует всем фрикционам блокировки, может быть остановлен и даже обращен, однако все другие детали нужно будет всё равно поменять.

Как правильно подобрать ремонтный комплект, используя различные источники?

Довольно надежная автоматическая коробка переключения передач требует к себе дополнительного ухода только спустя 50.000 пройденных километров. Это очень хорошо, ведь можно значительно подготовиться к эксплуатации тех или иных расходников и всего, что с ними связано. Гидротрансформатор включает в себя массу расходных материалов и элементов, которые можно почерпнуть из Мастер Кит и Оверол Кит. Наборы можно довольно быстро достать, используя все имеющиеся у человека возможности. Это неудивительно, ведь подобного рода детали можно найти практически в любом сегменте современного рынка. Каждый человек, который так или иначе связанных с автомобилестроением, может довольно быстро найти ту или иную запчасть. При этом, если обратиться в официальный сервисный центр компании Форд, Mazda или Киа, то Любой человек сможет найти эти детали еще проще и быстрее, нежели раньше.

Для того, чтобы вернуть к жизни любую запасную часть, потребуется пройти через диагностику и ее последующую замену. Что же касается всей системы, то для дальнейшей эксплуатации потребуется ее разобрать и поменять неработающие детали. В дальнейшем мастера реализует все имеющиеся у них возможности и технологии для того, чтобы вернуть к жизни отдельные детали и составные части.

Тормозная лента, соленоиде, фрикционная блокировок, а также другие элементы присутствуют в этих вышеперечисленных комплектах. Если же человек захочет приобрести что-то более оригинальное и бюджетное, то он сможет обратиться к АТОК и Тtanstec для того, чтобы приобрести у них огромное количество различных деталей, которые в свою очередь были запакованный в очень хорошие комплекты. Тормозная Лента вместе с фильтром выходит из строя раньше всего. Самое интересное, что все это можно заменить и в промежуточном состоянии, если машина будет издавать нездоровые звуки и от нее будет неприятно пахнут жженым маслом и резиной. Это будет свидетельствовать о том, что фильтр или гидроблок сломался. Таким образом, можно будет отправиться в автомобильный сервис раньше времени.