АКПП GM 6L45, 6L45R, 6L50

Автоматические коробки переключения передач от компании GM славятся благодаря своим улучшенным качеством. Так, например, с их помощью можно добиться максимального уровня сцепление с дорогой и всего прочего, что с этим связано. Коробки переключения передач от этой фирмы славятся своим высоким уровнем износостойкости, а также другим подобным вещам.

Шестиступенчатая коробка переключения передач Hydra-Matic, произведённая в соответствии со стандартами моделей 6L45 и её старшего брата 6L90 является многоступенчатым аналогом всех конкурентов в этот момент времени. Компания создавала шестиступенчатые коробки переключения передач для малолитражных двигателей. Если обращаться конкретно к модели 6L50, то она может выдерживать вплоть до 1, 6 литров двигателя. Что-то касается многоэлектронных кадиллаков, то для этого потребуется другая модель, а именно ее старший брат под названием 6L90. Во втором случае используется все имеющиеся возможности для того, чтобы вместить в двигатель вплоть до 6 литров жидкости.

История возникновения

Самыми первыми автоматической коробкой переключения передач от этой компании стали легендарные heavy-duty классы, предназначенные для автомобилей 2005 года выпуска. Когда наступил 2006 год, огромное количество подобного рода компании начала использовать такой подход в решении своих собственных задач. Использование 6 ступенчатых коробок переключения передач позволяет добиться практических тех же самых свойств, что и в случае с механическими аналогами. Конечно, по долговечности и беспристрастности использования эти автоматические коробки переключения передач не сравнятся со своими механическими прообразами, однако в своем классе им не было равных вплоть до 2007 года. При этом, в 2006 году вышли ещё одни уникальные машины, предназначенные для долгосрочного использования. Самое интересное, что эти машины нужны были для широкого потребления, а не только специализированного использование. Что касается конкретно 50 модели, то она была предназначена для того, чтобы обеспечивать класс MediumDuty возможностью разгоняться до 450 оборотов крутящего момента. В будущем они стали неотъемлемой частью популярных на тот момент времени автомобилей под названием BMW X5.

Усовершенствованным вариантом является популярная модель под названием 6L45E. Что касается её конструктивных особенностей, то она представляет собой автоматическую коробку переключения передач того времени, обеспеченную объемом от 2, 5 до 3 литров. Что же касается всех конкурентов этой трансмиссии, тот на момент 2007 года их практически не было. В будущем были изготовлены другие модели для машин BMW X5 и ее старших собратьев. Грязное масло в значительной степени выводило подобного рода коробки переключения передач из строя, однако в будущем появились очень высокие степени очистки, позволяющие нормальный эксплуатировать коробку переключения передач вместе со всей машиной отдельно. Самыми интересными нововведениями стали следующие факты:

•        Прежде всего, были заменены втулки насоса, фрикционы блокировок, а также другие весьма значительные части.

•        Крутящий момент теперь мог управляться бортовым компьютером в динамическом режиме, а не в статическом, как было раньше.

•        Возможность продлить жизнь автоматической трансмиссии в случае выхода из строя. Для этих целей потребуется провести капитальный ремонт, а также поменять масло.

Грязное масло может привести к поломке, однако в случае со старшими моделями необходимо максимально эффективно подойти к процессу её починки. В любом случае, эти коробки переключения передач явно переживут своих слишком нежных конкурентов. На BMW X5 был также установлен улучшенный насос, который делал обработку грязного масла двигателя при высоких оборотах максимально эффективной.

Последствия использования 6 ступенчатых коробок переключения передач на практике

Главными изменениями, которые впоследствии стали неотъемлемым козырем подобного рода систем стали:

•        Установка усовершенствованных блокировочных систем, которые целиком и полностью могли позволить муфте нормально работать и эксплуатировать всю систему.

•        Самое интересное, так это то, что вся жидкость, которая содержалась в баке, не могла подвергнуться перегреву. Что же касается масло, то она съедала электронику, что тоже являлось весьма негативной чертой. В любом случае, лучше терпеть эту негативную черту, чем пользоваться недоделанной моделью.

•        Решение мелких детских болезней и привело к тому, что коробку переключения передач в начале вполне серьезно воспринимать на мировой арене. Такие легендарные машины, как Cadillac и BMW раз за разом показывали всему миру, что эти ребята умеют делать определенные выводы и правильно решать свои собственные проблемы.

Заднеприводная 6 ступенчатая система от компании GM раз за разом показывала свои собственные преимущества в Escalade, Cadillac CTS C и даже Хаммер. Что касается Хаммера, я-то на территории Российской Федерации до сих пор собирают эти машины, пользуясь лицензией американских брендов.

Загрязнение масло. Как с этим боролись?

На моменты 2008 года изобрели огромное количество фильтров тонкой и грубой очистки, с помощью которых можно было довольно эффективно использовать все имеющиеся возможности для обеспечения максимальных результатов. В CadillacEscalade встречались несколько фильтров. При этом, один из них отвечал за очистку первоначальных масел, а последний доочищал все имеющиеся масла. Таким образом, масло нормально перетекало из одного резервуара в другой, тем самым очищая от внешних примесей. Легендарная автоматическая коробка переключения передач 6L45 /R применялось на всех линейках компании BMW. При этом, Их использовали на BMW X1, X3, а также любых других серий после 2006 года. Во Франции их до сих пор котируют. При этом, это касается как небольших автомобильных салонов и сервисных центров, так и отдельных крупных компаний.

На что стоит обращать внимание при починке этих устройств?

Сразу стоит сказать, что те устройства, которые были сделаны в Страсбурге и Париже, имеют отличительные стороны, под которые нужно будет подстраиваться уже отечественным специалистам. В любом случае, достаточно всего-навсего внести определенные коррективы в бортовой компьютер, используя консоль разработчика. Коробки переключения передач, которые попадаются в ремонте, требуют полной замены масла, а также перебора всей системы. Это неудивительно, ведь подобного рода манипуляции преследуют любую машину, которая находится в годах. Сейчас на дворе 2019 год, а это означает, что коробки переключения передач 2005 года являются весьма пожилыми. Это означает, что в скором времени многие владельцы должны будут отвезти их в сервисный центр. Хорошо, что на территории Российской Федерации и многих других постсоветских стран есть огромное количество официальных салонов от компании BMW и CadillacEscalade. Во всех этих салонах можно довольно эффективно найти огромное количество возможностей по использованию тех или иных ресурсов.

Какие элементы лучше всего покупать для полной переборки автоматической трансмиссии?

В общем и целом, необходимо купить три элемента, которые помогут решить все проблемы, связанные с системой:

1.       Фильтр, предназначенный для ряда европейских автоматических коробок переключения передач. Как уже было сказано выше, европейские коробки переключения передач любят свои собственные настройки.

2.       Прокладка поддона, который очень сильно нужен для того, чтобы фильтр нормально функционировал и очищал жидкость.

3.       Само собой, масло от компании Декстрон 6 понадобится для решения всех задач, возникающих со сменой этой жидкости. Масло Декстрон 6 является целиком и полностью синтетическим. Хоть она и несменяемой, при агрессивной езде потребуется купить свыше 10 литров жидкости и заливать все это при температуре от 30 до 50 градусов по Цельсию выше нуля.

Напоследок стоит сказать, что для ремонта автоматических коробок переключения передач потребуется всего лишь один Оверол кит. Также, некоторые любители очень качественных копий приобщаются к продукции от компании Транстек. У последних лучше всего брать прокладки, так как они изготавливают высококачественную резину и могут придать ей определенные формы с максимальной долей качества. Кроме того, первые капитальный ремонт и будут требовать от водителя и мастера замену муфты и даже гидротрансформатора.


Яндекс.Метрика