АКПП GM 6T40 - 6T30 /6T45 /6T50

Автоматические коробки переключения передач обладают всеми возможными функциями, которые пригодятся для любого современного человека. Так, например, с их помощью можно довольно эффективна и очень приятно управлять транспортным средством на протяжении длительного времени. Каждый человек, который проживает на территории города или крупного поселения за городской территории, рано или поздно захочет приобрести в свое пользование транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Что такое автоматическая трансмиссия и для чего она нужна?

Автоматическая коробка переключения передач довольно эффективно решает все свои задачи, так или иначе возложены на отдельные элементы. Ярким примером является уникальная автоматическая коробка переключения передач с шестью ступенями переключения скоростей. При этом, компания GeneralMotors рекомендует ознакомиться со всей линейкой. Младшей версией составляет коробка переключения передач 6T30E, в то время как старшая довольно эффективно решает все свои проблемы, связанные с объёмными двигателями. В любом случае, каждый из этих представленных экземпляров довольно эффективно решает все поставленные задачи, так или иначе связанные с обеспечением маневренности и комфортной езды на дороге.

Спецификации коробок переключения передач от GeneralMotors

Компания GeneralMotors использует подобного рода автоматические коробки переключения передач для того, чтобы устанавливать уже готовые модели механизмов на такие машины, как Saab, OpelAstra, а также Chevrolet. В частности, ChevroletCruze и ChevroletEpica используют подобного рода коробки переключения передач для решения своих проблем на протяжении длительного времени. Большая часть из них сохранилось и по сей день, что не может не радовать потенциальных покупателей и даже автомобильных механиков. GeneralMotors собирает эти автоматические коробки переключения передач на своих корейских заводах, с которыми они заключили свой собственный договор. Начиная с 1, 4 и заканчивая 3, 2 литровыми двигателями, эти автоматические коробки переключения передач довольно быстро набирает скорость, используя весь скрытый потенциал этого сегмента. Помимо корейских и японских филиалов, GeneralMotors разрабатывает свои собственные автоматические коробки переключения передач на территории Китая.

Приблизительно в 2008 году в свет вышла еще одна модель 6T40, которая была разработана исключительно для ChevroletCaptiva российской сборки. Полный список подобного рода изделий можно найти в интернете. В частности, на сайте GeneralMotors, а также на страницах официальных представителей транспортных средств и их марок. Устаревшая, но очень эффективная 4 ступенчатая коробка переключения передач 4Т40 пригодилась очень хорошо. Конечно, GeneralMotors не стали возрождать эту старую модель, однако они использовали   имеющиеся возможности для того, чтобы старая и очень хорошая модель реинкарнировалась в своего 6 ступенчатого потомка. Таким образом, GeneralMotors не забывают о своих популярных бестселлерах прошлого. Они всегда дают вторую жизнь и второй шанс тем разработка, которые были популярны раньше, но впоследствии их забыли.

Что касается переднеприводных и полноприводных версий, объёмом 3, 2 литра, то имеет смысл приобщиться к модели 6T45E. Модель используется на протяжении длительного времени, что позволяет довольно эффективно решать все вопросы, возникающие по ходу дела. Заднеприводные и переднеприводные модели от японских, корейских и американских производителей довольно эффективна эксплуатируются с использованием подобного рода коробок переключения передач. Минимальным порогом вхождения в мир этих коробок переключения передач является установка двигателя, объемом, равным 1 или 3 л. В промежутке между этим литражом имеет смысл приобретать именно эти автоматические коробки переключения передач.

Как правильно классифицировать автоматическую коробку переключения передач по маркировке?

В зависимости от литеры и цифры, которые установлены на коробке переключения передач, имеет смысл вывести определенную формулу, по которой человек сможет классифицировать ту или иную модель. Для того, чтобы классифицировать ту или иную автоматическую коробку переключения передач, потребуется открутить поддон и посмотреть на табличку. Так как эти модели коробок переключения передач имеют крутящий момент класса MediumDuty, продольное расположение трансмиссии позволяет по-быстрому подлезть под машину и посмотреть необходимую информацию. Нужно взять с собой тряпочку и немного масла, а также не стоит забывать брать с собой фонарик. Само собой, фонарик нужно брать только в том случае, если у человека в гараже не установлена нижняя подсветка транспортного средства. Так вот, возвращаясь к классификации, имеет смысл вспомнить цифру. Цифра 6 означает, что коробка имеет шесть ступеней переключения передач. Цифра 45 обозначает класс крутящего момента. При этом, чем больше цифра, тем сильнее и быстрее крутящий момент. В зависимости от классификации каждый человек может выбирать свою собственную машину, используя все имеющиеся для себя возможности. Многие люди замечали, что все эти коробки переключения передач так или иначе классифицируются посредине большой латинской буквой. Так вот, буква L означает, что у коробки полностью задний привод. Все остальные буквы будут свидетельствовать о других версиях привода. Стоит напомнить, что помимо заднего привода существует также передний и полный. Последняя буква всегда означает наличие электронного управления. Многие люди пишут эту букву только исключительно из-за традиции, ведь каждая современная коробка передач имеет полностью электронное управление. Не электронное управление в XXI веке только у механических, да это не у всех.

В любом случае, зная вышеперечисленное информацию, каждый человек сможет по-быстрому реализовать все свои поставленные задачи, используя улучшенные версии коробок переключения передач. Отличить коробке можно снаружи ещё и по рельефу. Суть в том, что рельеф у одной коробки переключения передач будет всегда различаться от рельефа другой, что не может не радовать потенциального механика. Зная, как выглядит на ощупь та или иная коробка, можно тактильными ощущениями и первичным осмотром узнать тот или иной класс трансмиссии. В то время, как младшая модель имеет всего 3 болта, а также три отверстия, старшая версия может похвастаться всего лишь двумя отверстиями и двумя скрученные болтами.

Основные особенности автоматических коробок переключения передач, о которых стоит упомянуть в любом случае

Автоматические коробки переключения передач, которые разрабатывала компания Форт совместно с GeneralMotors, используется множеством различных транспортных гигантов. Все шесть ступеней, которые используются походу набора скоростей, целиком и полностью набирают все то, для чего они были предназначены. Совместно с компанией FordGeneralMotors разработали эту уникальную модель, которая была предназначена для массы различных элементов. После того, как коробка переключения передач была разогнана до 375 оборотов крутящего момента, развитие остановилось, так как для 3 литровых двигателей подобного рода манипуляции не были благоприятными.

Для того, чтобы машина работала с бензиновыми двигателями, объемом 136 л, разработчики из компании GeneralMotors и Ford сделали улучшенный крутящий момент в модификации Lite. Тридцатая версия нормально функционирует и по сей день, так как её первый релиз состоялся всего лишь в 2009 году. Для таких уникальных машин, как ChevroletAveo и ChevroletCruze, с 2011 года были изготовлены новые модели. При этом, их использовали для множества различных автоматических коробок переключения передач, которые применялись как на территории Соединенных Штатов Америки, так и стран Азии. Те машины, которые выходили в концерн GeneralMotors, должны были в обязательном порядке пройти процедуру установки этих коробок переключения передач. Самое интересное, что слияние Форд и GeneralMotors поспособствовало тому, что коробки переключения передач в начале проставляться модульным принципом. Модульный принцип означал, что можно было довольно эффективна открутить 1 часть и удалить, после чего почистить остальной механизм и вернуть первую часть заново. Модульный принцип означал множество различных нововведений, которые приближали процесс создания и замены автоматической коробке переключения передач от слияния компаний Ford и GeneralMotors к самым настоящим современным элементом. Легкие, средние и тяжёлые. Не важно, ведь крупные гиганты могли создать любую коробку вне зависимости от того, к какому классу она относится.

Наличие бортового компьютера с улучшенными возможностями позволяет довольно быстро решать все свои проблемы, направленные на улучшение качества вождения. Бортовой компьютер, который используется тут, очень хорошо показывает, насколько совместными усилиями можно добиться хороших результатов. Конечно, это работает исключительно, если работать с командой профессионалов. На сегодняшний день эти коробки переключения передач разрабатываются и продаются на территории Шанхай, а также различных городов в Соединённых Штатов Америки. Также, в Сеуле тоже можно найти подобного рода детали. Все эти автоматические коробки переключения передач на протяжении длительного времени зарекомендовали себя как отличная альтернатива другим имеющимся вариантом. На сегодняшний день по железу у них нет никаких равных, однако по софту они немного уступают другим вариантам из Германии и Японии. В любом случае, в общем и целом эти автоматические коробки переключения передач довольно хорошо выполняют поставленные задачи и позволяют потенциальным клиентам получать высококачественные изделия за короткий промежуток времени. Эти автоматические коробки могут стать отличным подспорьем для создания других автомобилей, которые сотрудничают с GeneralMotors.

Когда наступил 2016 год, на конструктивной основе вышеперечисленных коробок переключения передач было создано еще одна интересная коробка, имеющая целых 9 ступеней переключения скоростей. Двигатели, которые разрабатывались с упором на высокий объем жидкостей с возможностью разгона до 310 лошадиных сил и 350 оборотов крутящего момента, могли поддерживать свои высоты именно с помощью 9 ступенчатой трансмиссией. 9 ступенчатая трансмиссия может быть установлена на такие машины, как ChevroletCruze и ее дальнейшие модификации. Двухлитровые дизельные двигатели работают хорошо, используя подобного рода модификацию. 9 ступенчатая автоматическая коробка переключения передач в значительной степени расширяет редкие европейские и азиатские коробки, которые производились на сегодняшний момент времени. Благодаря дизельным 9 ступенчатая коробка переключения передач можно добиться просто сумасшедших результатов, приравнивая их к достижениям механических аналогов. Новая коробка переключения передач под кодовым названием 9T50 вошла с помощью автомобиля ChevroletCruze. На протяжении последующих лет вплоть до 2019 года ни одна компания не осмеливалась построить что-то более подходящее, нежели 9 ступенчатую коробку переключения передач от GeneralMotors.

Как правильно эксплуатировать коробку переключения передач и проводить ей осмотр вместе с капитальным ремонтом?

После того, как GeneralMotors вместе с компанией Ford начали использовать магниты, их отдельные составные части начали друг от друга отличаться. При этом, 40 и 30 модель отличаются именно магнитом. В то время, как шестиступенчатая коробка переключения передач 30 модели имеет магнит посредине, ее старший брат 40 модели расположил магнит наверху. Для того, чтобы осмотреть эти отличия необходимость снять верхнюю крышку поддона, которая и закрывает всю систему. 30 и 40 модель имеет крышку, изготовленную из жесткого пластика без металлических вставок. Единственной вставкой может служить только магнит, расположенный в особых местах, как уже писалось раньше. Главным маслом, которое лучше всего использовать в подобного рода манипуляциях, является Дексрон-VI в комплектации 8 литров. Объём этот можно купить в любом магазине и сервисном центре. Купленное масло необходимо держать в специальном отделе в гараже. Спустя некоторое время человек будет использовать эту жидкость для того, чтобы решать массу проблем, связанных с заменой масла.

Как правильно проверять качество жидкости внутри двигателя?

После того, как синтетическое несменяемое масло постепенно начнет выпариваться, потребуется установить диагностическим путем надобности её замены. Синтетическое масло нормально функционирует на протяжении длительных лет, после чего его пары постепенно выходят из специальных пазов наружу, не давая коробке переключения передач изнашиваться и приходить в негодность из-за этих процессов. Проводить диагностику имеет смысл только тогда, когда двигатель будет разогретой до 95 градусов по Цельсию. Минимальной отметкой для погружения щупа внутрь будет 85 градусов по Цельсию, чего довольно легко добиться несколькими минутами прогрева двигателя. В то время, как другие автоматические коробки переключения передач требует всего 35 или 40 градусов выше нуля по Цельсию, эти версии хотят протестировать двигатель на прочность перед тем, как выдадут все секреты своей жидкости. Через специальное отверстие необходимо проводить щуп, после чего вытащить его вместе с остатками теплого и разогретого масла. Уровень масла постепенно меняется, уменьшаясь год за годом. Для того, чтобы масло можно было заменить, необходимо открутить пробку и залить туда недостающее количество жидкости. Жидкость меняется в зависимости от того, насколько сильно был воткнут щуп. Щуп необходимо будет протереть сухой тряпочкой, не используя никаких обезжиривателей вроде спирта или скипидара. Нужно всего-навсего провести сухой тряпочкой по щупу, после чего опустить его в специальное отверстие. Сделать это очень легко, в особенности, если человек проворачивал такую операцию больше одного раза

После того, как человек проедет на этой машине свыше 100000 километров, потребуется либо долить жидкость, либо слить старую и налить новую. В основном, многие экономные люди доливают жидкость, после чего ждут, пока их коробка переключения передач не перестанет ещё раз сбоить и давать определенные сигналы на замену жидкости.

Для того, чтобы заменить жидкость, используя капитальный ремонт, потребуется купить свыше 8 литров В канистре. Как правило, на рынке можно найти либо по одному литру, либо по 10 л масла. В любом случае, дополнительная жидкость не будет лишней, да как её можно будет довольно эффективно реализовать во множестве различных задач, связанных с поддержанием нормального функционирования машины. Благодаря щупу и специальным тестерам можно определить количество масла и всего, что с ним связано. Щуп нормально определяет жидкость, используя все имеющиеся возможности. При этом, при капитальном ремонте нужно будет заменять не только весь набор жидкости, но ещё и отдельные составные части вроде соленоидов, фрикционов блокировки и пружинных дисков. Можно купить Мастер кит и Оверол Кит, после чего не знать горя на протяжении длительного времени. Эти автоматические коробки хорошо чинятся с помощью этих наборов инструментов, что не может не радовать потенциального владельца транспортного средства и мастеров, к которым он обращается.