АКПП Jatco (Nissan) RL4F02A \ RE4F02A
Долговечные и неубиваемые машины являются очень приятным бонусом для многих поклонников высококачественных и комфортных представителей рынка. Так, например, всемирно известная японская компания Джатко использует самые лучшие автоматические коробки передач, которые только возможно. Ярким примером является популярная модель RL4F02A, а также её более старший модифицированный аналог RE4F02A. Все эти модели автоматических коробок переключения передач, как и многие другие разработки этой компании, имеют 4 ступенчатую структуру. Точно также, как и многие другие автоматические коробки, их довольно легко использовать для решения массы задач, связанных с созданием бюджетных автомобилей.
Автомобили получаются настолько хорошими и сбалансированными, что их до сих пор используют на протяжении длительного времени. В то время, как многие другие машины уже забыли, эти трансмиссии до сих пор пользуется большой популярностью среди любителей 2 или 3 литровых двигателей.
Максима, Пульсар и другие машины получали эту коробку переключения передач на протяжении длительного времени. При этом, существовали отдельные модификации, предназначенные под расширенной версии двигателя.
Самым первым представителем рынка стала машина, изготовленная в 1985 году. Трудно себе представить машины и их комплектующие, которые дожили бы до сегодняшних дней, имея они такую богатую историю. Новые автоматические коробки переключения передач заменяют автоматы, которые стоят тут, не трогая всю коробку переключения передач
Что входит в ремонтный комплект?
В ремонтный комплект входит огромное количество соленоидов, сальников и прочих расходных материалов. Лучшим вариантом для создания высококачественных условий эксплуатации коробок переключения передач подобного типа является применение Оверол кит и Мастер кит. Эти коробки с инструментами позволят довести ремонт до нужного состояния, а также Произвести все необходимые манипуляции по замене. Сюда также входит тормозная Лента и набор фрикционов. В дальнейшем их нужно будет заменить, так как остальные фрикционы не будут нормально работать в штатном режиме. На протяжении длительного времени коробка переключения передач изнашивается, а её втулки раз за разом расшатываются. Для того, чтобы все эти втулки нормально работали и функционировали, потребуется раз в несколько лет менять все комплектующие, проводя диагностику и заменяя масла на другое. Коробка не подвергается преждевременному старению, однако её длинный и очень тернистый опыт эксплуатации вынуждает многих современных автомобилистов использовать очень частый диагностику с возможностью ремонта.
