АКПП SsangYong BTR DSI-6 M78, BTR4-M74LE,

Автоматические коробки переключения передач раз за разом штурмуют рынок автомобилей. Все коробки переключения передач, которые можно найти в настоящий момент времени на рынке, довольно эффективно справляются со всеми поставленными на них задачами. Благодаря автоматической трансмиссией им можно довольно эффективно решать все вопросы, так или иначе возникающие с обеспечением максимального комфорта на дороге. Что бы ни делал владелец транспортного средства, подобного рода коробки переключения передач используют весь свой скрытый потенциал для огромных возможностей. Достаточно всего-навсего выбрать качественную машину по карману, в которую установлена автоматическая коробка переключения передач, как восприятие дороги улучшится в положительную сторону.

Какую коробку переключения передач выбрать для себя?

Вообще, коробки переключения передач от различных брендов пользуются достаточным уровнем популярности несмотря на то, что некоторые люди критикуют автоматы из-за некоторых их конструктивных недостатков. В любом случае, коробки переключения передач хорошо справляются со всеми поставленными задачами и внутри них есть огромное количество интересных возможностей. Все коробки переключения передач, которые имеют азиатское производства, славятся своим высоким уровнем аутентичности. При этом, европейские и американские модели довольно хорошо унифицированы, что упрощает в достаточной мере процесс замены одного вида комплектующих на другой. В любом случае, человека всё равно нужно будет выбрать автоматическую коробку переключения передач для того, чтобы реализовать все то, что хотел человек. Четырехступенчатая коробка переключения передач под названием BTR M74LE имеет свое собственное продольное расположение, а также поддержку заднего привода. Эту автоматическую трансмиссию сделали разработчики из компании BTR в качестве своего опытного образца. Всё то, что разработчики смогли реализовать с помощью своих коллег, имела место и в дальнейших разработках. После того, как корейский производитель СсангЙон реализовал все поставленные задачи для своего флагмана под названием внедорожник Korando, в 1985 году были запущены первые 4-ступенчатая заднеприводные коробки переключения передач от этого мало известного, но набирающего обороты корейского бренда. Новые четырехступенчатые коробки переключения передач стали обозначаться как M74. Популярная коробка переключения передач M74LE имеет два или три литра двигателя В качестве своего основного объема, а также поддержку заднеприводных трансмиссий. Такие популярные машины от компании SsangYong, такие как Rexton, Актион, Korando и другие пользовались достаточной популярностью. Равно как и австралийские Falcon от компании Ford, эти машины стали культовыми на территории Китая, а также России. Внедорожники, на которые были установлены автоматические коробки переключения передач M85/91/95LE, начали пользоваться достаточным уровнем популярности и многими интересными возможностями. Те возможности, которые были тут, были отлично подкреплены ещё и с низкой стоимостью. Конечно, если смотреть в перспективе, то в мире есть еще много интересных моделей, однако SsangYong стали использовать относительно средней бюджетный сегмент для того, чтобы выдавать вполне хорошее, а также очень перспективные результаты за достойные деньги. К тому же, четырехступенчатые коробки переключения передач от этой компании, стали использоваться не только в машинах SsangYong, но ещё и Mitsubishi. Существует небольшой вброс о том, что коробка переключения передач использовалась еще и в Maserati, однако реальных подтверждений на территории России подобного рода информация не получила, а жаль. В любом случае, коробка переключения передач может являться культовой для тех, кто без ума от корейских коробок переключения передач и машин в целом. Сама по себе, коробка переключения передач славятся своей надежностью и неприхотливостью. Кроме того, после того, как машины пройдёт 150000 километров, возникает только небольшой процент обращения многих людей в сервисный центр. Оно и неудивительно, ведь азиатские коробки переключения передач, даже несмотря на свою простоту в дизайне, используют очень надежные инструменты и технологии для своего изготовления. Именно поэтому коробки переключения передач от различных корейских, японских и китайских брендов славятся своим долгим сроком эксплуатации, что не может не радовать.

Проблемные места коробки переключения передач в чем они заключаются?

В том случае, если коробка переключения передач всё-таки начала барахлить, то у М74 сломался гидротрансформатор в 95% случаев. Так, например, гидроблок необходимо перебрать, почистить, а также поменять в нем отдельные жидкости. Как правило, сюда нужно вылить тосол, а также прогнать через него масло. Для того, чтобы провести капитальный ремонт коробок переключения передач, потребуется купить так называемый ремонтный комплект, в который входит огромный список различных расходных материалов. Как уже было ранее сказано, коробка переключения передач славится своим высоким уровнем неприхотливость и, а также возможности заменять отдельные составные части без особых проблем и затруднений для себя. Коробки переключения передач 4BTR 85/91/95LE применялись с 2000 года, являясь фаворитом не только для Азии, но ещё и Австралии. Автомобилей типа Falcon от компании Форд тоже имели свою собственную коробку переключения передач от ранее упомянутой компании. Кроме того, те машины, которые компания Форт собирала на территории Австралии, имели именно эту коробку переключения передач в своей основе. Такие редкие модификации коробки переключения передач, как 4BTR 93/97LE, имели в своей основе направленность для четырёх и 6 литровых двигателей так называемых заднеприводных фордовских Falcon. Все автомобили, которые были разработаны компанией Ford, в частности Falcon, использовали огромный скрытый потенциал, и заложенный в систему. Когда наступила пора закрывать определенные финансовые результаты, многие разработчики поняли, что основной клиент SsangYong испытывал серьезные потери в 2000 году. Именно из-за того, что SsangYong постоянно менял своего владельца, фирма BTR перестала поставлять для ранее упомянутых корейцев свои собственные наработки. Именно из-за этого приблизительно в конце 2000 года SsangYong попали в руки китайских инвесторов, которые назывались DSI. Именно поэтому подобного рода коробка переключения передач имеет столь богатую историю, а также противоречивые результаты в своих собственных на работах. В любом случае, коробка переключения передач реализовала практически все поставленные задачи, которые так или иначе могли показать, насколько сильно корейцы умеют справляться с теми или иными поставленными задачами.

История развития этих коробок переключения передач с 2008 года

Дальнейшая история я компании BTR связано именно с фирмой DSI, которая и выкупила её у корейцев. Когда в 2008 году коробки переключения передач от этой фирмы выкупили китайцы, наработки получили обозначение DSI-6, или M96 в международной классификации. Да именно под ранее упомянутой аббревиатурой китайцы начали выпускать коробку переключения передач для своих собственных автомобилей. Именно под этим брендом коробка переключения передач получила свою собственную ветку развития, которая впоследствии была названа М78. 78 версия раз за разом показывала, что смена владельцев у этих специалистов пошла ним на пользу. Коробка переключения передач имеет шесть ступеней, а также современные электрические мозги. Как и многие другие коробки переключения передач к тому времени, коробка получила расположение в продольном заднем ряду. Помимо всего прочего, коробка переключения передач получила полный привод, а также поддержку 2 литровых двигателей SsangYong Actyon. Впоследствии коробка переключения передач обновила переднюю планету, а также получила поддержку более современного гидроблока с внесением определенных кардинальных изменений. Если говорить конкретно про австралийский Ford, то стоит вспомнить так называемую модификацию М96, которая получила распространение на тот момент времени. До 2011 года коробка переключения передач была в состоянии обкатки, однако впоследствии их перевели в полноценный сегмент рынка, решив определенные детские болезни.

Как правильно заменить масло, фильтр, а также остальные комплектующие?

Для того, чтобы поменять масло вместе с фильтром, потребуется воспользоваться синтетическим вариантом жидкости. Новые коробки переключения передач, которые являются современными, необходимо обрабатывать с помощью жидкости бренда 6 speed DSI. В том случае, если человек захочет воспользоваться неоригинальными жидкостями, то он может поменять масло, залив в него отличную копию под названием ATF 3292. Вместе с маслом нужно будет менять ещё и фильтр, что весьма логично. Один цикл смены жидкости равен одному помещенному фильтру. В качестве ремонтных комплектов лучше всего использовать оригинальный набор от SsangYong, а также АТОК. Masterkit тоже подойдёт для решения поставленных задач. Кроме того, он включает в себя набор прокладок, фрикционная блокировок, подшипники, хомуты, а также другие элементы.