АКПП Toyota / Aisin A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60)

Автоматические коробки переключения передач довольно сильно вошли в жизнь многих Автомобилистов. Сейчас уже сложно представить, как кто-то из производителей автомобилей выпускает свою новую модель без возможности конфигурации с автоматической коробкой передач.

Компания Тойота в 2003 году выпускала 6 ступенчатую коробку переключения передач под моделью A761E. При этом, индекс в конце означает приват того или иного механизма. При этом, для некоторых автомобилей компания выпускала ещё и модель А750. Отличие заключалось в том, чтобы предоставить возможность перехода на пятиступенчатую коробку переключения передач. На момент начала 2003 года появилась возможность модифицировать машину с восемью цилиндрами. Тойота цельсиор и Lexus LS430 получили эту возможность. После того, как линейка постепенно развивалась, на момент 2005 года появилась уникальная возможность получить заднеприводную модель, специально сделанную под автомобиль Lexus. После развития тяжелых автомобилей, компания Тойота Тоже решила усовершенствовать эту модель, расположив ее в инновационной комплектации. При этом, вся передача могла выдерживать вплоть до 420 оборотов крутящего момента. Таким образом, механизм мог достигать максимальных результатов во время того, как машина могла ехать по дороге. Компания джип тоже взяла на вооружение эту модель, приспособить ее под свою флагманская модель под названием Liberty. Новая модель обзавелась улучшенными соленоидами, а также крепким и весьма мощным крутящим моментом. RenaultMaster имела уникальную возможность перехода с бензинового двигателя на дизельный. При этом, его объём уменьшился до 2 литров. Сейчас довольно трудно найти дизельный вариант, а также определенные запчасти к нему. Таким образом, родительный вариант практически быстро сошел на нет, однако другие классические модели постепенно начали пользоваться большой популярностью. HyundaiEquus получила свою собственную модификацию для полного или переднего привода. Спустя некоторое время модификация получила возможность устанавливаться назад. Двигатель, объемом 2 и более литров из пытался на протяжении длительного времени. При этом, весь механизм мог без каких-либо проблем развивать Нормальную скорость. Таблица автоматических коробок переключения передач этой семьи помогает каждому мастеру создавать свою собственную конфигурацию, заменяя детали одной коробке на детали из другой. В общем и целом, неотъемлемой частью каждого механизма коробки переключения передачи является наличие возможности заменять один элемент на другой, при этом создавая все условия для качественного улучшения всей конструкции. В то время, как первые модели могли достигать всего лишь 310 оборотов крутящего момента, то новые версии могли выдавать целых 420. При этом, износостойкость двигателя и крутящего момента была улучшена, из-за чего трансмиссия ломалась гораздо реже.

6 ступенчатая коробка переключения передач, которая была установлена во многие автомобили компании Тойота, получали модификации под свои собственные нужды. При этом, каждый производитель машины подстраивал её под конкретную модель. Шестиступенчатая коробка передач является одной из самых мощных на тот момент времени. До 2005 года модель имела большую популярность благодаря тому, что ее мощности могли позавидовать все конкуренты того времени.

Конкретнее о каждой модификации

·         Первая модификация, которая выпускалась, носила обозначение A760E. Модификация является базовым значением для того, чтобы устанавливать ее на задний привод.

·         Модель A760Н является полноприводной редкой модификацией. Её суть заключалась в том, что благодаря неё можно было получить максимальное сцепление с дорогой и приятная вождения, даже если использовать лёгкий автомобиль. На сегодняшний день на территории Российской Федерации и других постсоветских стран модель довольно сложно отыскать. В особенности, это касается различных составных частей.

·         В 2006 году вышла новая модификация под названием А761. Её суть заключалась в том, что в основе механизма шла отшлифованная и гладкая поверхность, которая создавала максимальное сцепление между составными частями. При этом, модель позволяла использовать различные соленоиды, которые оказывали неотъемлемую помощь в поддержание нормального функционирования того или иного элемента. После этого была использована модификация для улучшения гидроблока, соленоида и поршней. Практика показала, что модификация могла без особых затруднений создавать лучшее условия для получения хороших результатов.

·         Компания Lexus создавала свои собственные модификации на основе наработок японцев. Для своих собственных моделей Lexus изготовили TB-60SN и многие другие модификации.

·         Компания Mazda, в свою очередь, тоже не осталась в стороне. После того, как Mazda mx-5 и rx-8 приобрела новые модификации, потребовалось создать другие модели. Согласно классификации японцев, компания Mazda создавала под свои собственные нужды модель SJ6A-EL.

Если говорить о заднеприводных представителях рынка, то коробки переключения передач от японцев имели отличную надежность, которая славилась среди многих поклонников качественных и интересных в реализации коробок. Коробка переключения передач постепенно начала набирать популярность, показывая всему миру, на что способен японский автопром. Высокая надежность, относительно недорогие комплектующие, а также возможность взаимозаменять отдельные элементы. Это и многое другое позволило с уверенностью сказать, для чего вообще многие автомобилисты делали упор на японцев. Конструктивная надежность сопрягается с износостойкостью. При этом, каждый водитель сможет без проблем и затруднений попробовать установить на свой автомобиль новые и старые детали коробки. Если обратиться к официальной статистике, кто у японцев, которые разрабатывали эту модель, было очень мало жалоб со стороны автомобильных центров и отдельных механиков. Капитальный ремонт позволял по максимуму перезагрузить всю коробку, настроив ее на новые манипуляции и варианты использования.

В чём заключаются основные преимущества и отличительные особенности этой конструкции?

Главными отличительными особенностями конструкции автоматической коробки передач А761 являются следующие затруднения использования:

·         Перегрев масла.

·         Потребность менять износившееся фильтр на новый без возможности его почистить использовать повторно.

·         Отсутствие доступа к огромному количеству масла в случае поломки. При этом, нужно покупать оригинальное масло без возможности подделки.

Подробнее об этом стоит поговорить далее. Все проблемы, которые присутствуют у этой модели, целиком и полностью связанные с загрязнением фрикционной пылью. Для того, чтобы шестиступенчатая коробка переключения передач не загрязнялась, потребуется приспособить для этих целей специальной пластиковый кожух. Самое интересное, что пластиковый кожух имеет внутри определенное количество фетровой ткани. Она, в свою очередь, закреплена на специальную проволоку. Таким вот нехитрым, но весьма эффективным способом, можно без каких-либо серьёзных затруднений избавиться от металлической фрикционной пыли. Металлическая сетка не позволяет пыли попадать внутрь кожуха. Таким образом, масло, которое заливается внутрь, попадет в нужные элементы. Металлическая сетка может часто гнутся, однако заменить её не составит никакого труда. Для того, чтобы заменить масло в 5 или 6 ступенчатой коробки передач, потребуется оригинальная жидкость от компании Тойота. Toyota WS прекрасно подойдет для того, чтобы поддерживать в нормальном состоянии функционирование этой коробки переключения передач. Если машина новая, а механизм коробки переключения передач представляет собой нетронутый образец инженерного искусства, потребуется подождать 80000 пройденных километров, после чего постепенно начать заменять масло. При первом использовании и эксплуатации ни в коем случае не нужно дождаться, пока наступит причины капитального ремонта. Для этих целей потребуется просто-напросто заменить масло, используя оригинальную жидкость. Хоть на территории Российской Федерации и многих стран СНГ масло такого типа найти сложнее, чем обычно, отыскать его можно в различных салонах, сервисных центрах, а также интернет-магазинах.

Для полной замены масла потребуется до 11 литров, в то время как частичная может потребовать всего 3. Некоторые люди заливают всего 2, когда это нужно. Чтобы загрязнение прошло без каких-либо серьезных проблем для машины, потребуется менять фильтр, используя новые детали. Для ремонта потребуется полный набор фрикционов, колец и фильтров. Ремонтные комплекты продаются на территории Российской Федерации как в оригинальном, так и в не оригинальном виде. Лучше всего использовать полный комплект под названием Мастеркит.


Яндекс.Метрика