АКПП ZF 4HP16

На сегодняшний момент именно автоматически коробки переключения передач являются приоритетными разработками многих в производителей. Ярким примером является немецкая компания ZF, которая выпускает огромное количество коробок переключения передач, начиная с 1983 года.

Какую коробку переключения передач выбрать от этой фирмы?

Немецкая фирма предлагает приобрести 4 ступенчатую автоматическую коробку переключения передач модели 4HP16. Её использовали, начиная с 2000 года и по сей день. Ее предшественник зарекомендовал себя как вполне достойная и отличная коробка переключения передач. Её использовали в Daewoo, Opel и Volvo. Впоследствии ее железо легло в основу других не менее интересных и весьма популярных автоматических коробок переключения передач. На сегодняшний момент времени эти коробки переключения передач довольно легко встретить на территории Российской Федерации и многих стран постсоветского пространства.

В чём заключаются основные конструктивные особенности этой коробки переключения передач?

Прежде всего, это размер. Так как компания Daewoo зачастую делает упор именно на малые размеры, немецкие разработчики стали использовать уменьшенные копии деталей для создания неотличимых механизмов от полноценных представителей. Главными конструктивными особенностями являлось то, что большая часть этих машин начали раз за разом использоваться в других проектах. Если сравнивать эту коробку переключения передач со своим старшим братом, то все их конструкции будут практически одни и те же. Главными элементами, которые отличаются друг от друга, являются:

·         Масляный фильтр, изготовленный с использованием фетра и жёстких краев цилиндрической формы.

·         Сальники различной формы.

·         Набор соленоидов.

·         Фрикционные блокировки вместе с тормозными пакетами.

·         Различные модульные расходники, которые довольно часто подвергаются замене на протяжении длительного количество времени.

Всемирно известная коробка переключения передач ZF 4HP16 рассчитывается исключительно под небольшой крутящий момент. Если быть точнее, то этот крутящий момент достигается примерно 240 оборотов, который довольно легко вписывается в корейские стандарты фирма Daewoo, Chevrolet, Grand Vitara и Suzuki. Их двигатели имеют очень маленький объем, а если быть точным, то 1, 2 и 2 литра.

Самым главным конкурентом этой коробки переключения передач является U240 от не менее популярной японской компании Айсин Warner. При этом, японцы страдают проблемой отрыва задней крышки, которую нужно довольно часто использовать в дальнейших манипуляциях. Если говорить о японцах, то для решения этой проблемы требовалось раз в несколько лет менять фильтр и закреплять заднюю крышку, чтобы этот конструктивный элемент нормально работал в купе с другими особенностями.

Автоматическая коробка передач довольно редко встречается в сервисных центрах. Это обусловлено тем, что ее довольно сложно сломать или повредить. Это неудивительно, ведь немцы постарались на века, сделав свою 4 ступенчатую коробку передач по-настоящему популярной. Пока что можно встретить массу машин от компании, которые были перечислены выше, имеющих подобного рода конструкции.

Главные проблемы этой коробки переключения передач. В чем они заключаются?

После того, как будет проверен уровень масла, потребуется узнать, насколько сильно жидкость была повреждена и подверглась серьёзным манипуляциям со стороны окружающей и внутренней среды. Грязное масло нужно заливать каждые пройденные 43 км. Если после того, как машина прошла свыше 40000 км, масло загрязнилась, то потребуется долить его, используя около 4 литров свежие жидкости. При этом, необходимо менять масло каждого цвета, используя то же самое масло.

В качестве ремонтных комплектов лучше всего использовать МАСТЕР КИТ или Оверол кит. Эти наборы инструментов позволяют каждому человеку использовать все то, что есть внутри. Разработчики специально сделали все таким образом, чтобы синтетическое масло нормально функционировало как с оригинальными, так и скопированы ми составными частями. Перед тем, как ехать менять масло, потребуется либо оповестить мастера о том, что нужно будет поменять фильтр, либо самостоятельно его купить, используя различные интернет площадки и сервисные центры соответствующих компаний. В этом нет ничего сложного, так как производители до сих пор поддерживают свои старые, но довольно популярные модели. Фильтр нужно менять раз в перебор всего двигателя на капитальном ремонте.


Яндекс.Метрика