АКПП ZF 5HP18

Автоматические коробки переключения передач завоевывает популярность раз за разом. Для тех людей, которые обожают комфортную езду, немецкие, японские и американские разработчики создают огромное количество различных автоматических коробок переключения передач. Автоматические коробки переключения передач вполне достойно вписываются в реалии современного мира. Большая часть людей не хочет использовать механические коробки переключения передач, особенно если речь идёт о городском вождении. Городское вождение предполагает использование различных конструктивных особенностей для того, чтобы миновать серьезные и очень сложные участки, используя исключительно комфортный стиль. Таким образом, комфортный и очень неагрессивный стиль вождения создаёт открытые возможности для автоматических запрограммированных коробок переключения передач.

Выбор коробки переключения передач от немецкой фирмы ZF

Немцы знают толк в технике, как и японцы и американцы. Компания ZF славится своими очень хорошими демократичными автоматическими коробками переключения передач, которые используются для решения массы различных задач. Среди положительных сторон немецких автоматических коробок имеет смысл выделить очень высокую долговечность, крепкую структуру, а также продуманный дизайн. Пятиступенчатая коробка переключения передач 5HP18 является прямым аналогом 4 ступенчатых предыдущих моделей. Коробка берёт за основу все то, что было использовано ранее. При этом, ее разработчики решили приумножить огромное количество положительных сторон, которые были до этого. В 1991 году использовали самую первую модель подобного толка. При этом, 3 литровые двигатели с этой коробкой переключения передач были использованы в плоть до 1999 года. В качестве основной целевой аудитории для этой коробки переключения передач были выбраны популярные на тот момент времени BMW 3, 5 и 7 серии.

По традиции, немцы использовали свои собственные наработки, чтобы создать еще одну не менее знаменитую модель 5HP19 для двигателя и послабее. В то время как основная коробка переключения передач достигала 450 оборотов крутящего момента, младшая трансмиссия использовала 310 оборотов для своих собственных целей. Таким образом, используя старые наработки и новые течения в моде, разработчики смогли реализовать все свои поставленные задачи и избавиться от детских болезней многих своих предыдущих модификаций. Новые модификации позволяли использовать машины настолько долго, что автомобиль можно было перепродать нескольким людям, после чего, коробка переключения передач начинала ломаться и подавать признаки поломки. Железо тут была настолько хорошее, что многие конструктивные недостатки мозгового блока многие люди прощали. Справедливости ради, многие коробки переключения передач, производившихся с 1991 по 1999 год, страдали электронной начинкой. Так что, этому экземпляру все прощается.

Как правильно выбрать ремонтные комплекты для этой коробки переключения передач?

Для того, чтобы ремонтные комплекты этой коробки переключения передач нормально подходили под систему, потребуется заказать все исключительно от проверенных поставщиков. В ремонтный комплект входит набор фрикционов блокировок, очистительный фильтр, втулка барабана F, тормозная Лента и многое другое. В том случае, если во время эксплуатации сгорело жидкость, то потребуется поменять ещё и стальные диски. Если при переборке коробки переключения передач стали образовываться новые негативные стороны, то потребуется купить огромное количество отдельных составных частей. Конечно, можно всё подбирать самостоятельно, так можно сэкономить определённые рубли. Гораздо лучшим способом будет использование классических ремонтных комплектов от Masterkit и Оверол кит. Все эти уникальные комплекты позволяют менять практически всё, что только возможно. При этом, каждый элемент можно продублировать, если заказать его в форме. Вообще, ремонтный комплект включает в себя набор Сальников, соленоидов, масляный фильтр и многое другое. Самое интересное, что масляный фильтр лучше всего использовать для решения задач, связанных с полным перебором системы. Масло нужно менять Каждый раз, когда фильтр был поменян. При этом, все это должно проходить прямо пропорционально. Так, например, если вся система была перебрана, то нужно менять масло.

То же самое нужно делать и с фильтром, так как он имеет в себе массу различных элементов. Да, фильтр стоит недешево, однако безопасность на дороге и сохранность всей машины превыше всего. В качестве масла лучше всего использовать Дексрон III, так как именно эта марка является одной из самых лучших в своем роде. К слову, именно ее рекомендуют многие мастера.


Яндекс.Метрика