АКППHyundai- MitsubishiA8LR1, A8TR1
Коробка переключения передач, основанная на механических элементах, в общем и целом постепенно выходит из моды. Так, например, последнее время стали очень популярны интересные коробки переключения передач, имеющие автоматическую электронную систему контроля переключения. Автоматическая коробка переключения передач имеет в своей основе электронное управление, которым довольно легко реализовать те или иные поставленные задачи.
Электронное управление на службе поклонника качественной езды
Для того, чтобы приобрести качественную коробку переключения передач, потребуется проанализировать рынок и узнать, насколько сильно рынок способен удовлетворить человека. Коробка переключения передач, основанная на автоматических элементах, имеет все шансы стать полноправной заменой механических аналогов. Современный мир показывает, что чем больше электронных элементов в машине, тем лучше и удобнее ею управлять. Тенденция постепенно увеличивается, набирая маховик технического прогресса. Ярким представителем высокотехнологичных и относительно новых коробок переключения передач является популярная модель от компании Hyundai A8LR1. Также на рынке ее можно найти под классификацией A8TR1. Её интересной особенностью является то, что в 2011 году коробку переключения передач выпустили с восемью ступенями. 8 ступеней позволяли довольно эффективно переключать скорость, а также создавать все необходимые элементы для вождения. В 2011 году ее выпустили для того, чтобы оснастить ее 3 литровые двигатели шестой версии. В будущем были изготовлены новые модели, которые являются универсальными. Их особенностью является расчет на 5 литров. Это неудивительно, ведь подобного рода коробка переключения передач очень легко модифицируется под нужные нужды. Коробка переключения передач является очередным витком технического прогресса, так как 8 ступеней могут подстраивать машину под определённый ландшафт, а также давать человеку Широкий простор для реализации своих водительских талантов.
В зависимости от того, какая модель установлено, потребуется подобрать свои собственные запчасти, ведь Некоторые из них, такие как соленоиды и фрикционы блокировок, они подходят друг от друга. Для того, чтобы определить, с какой коробкой переключения передач человек имеет дело, потребуется взять тряпочку и протереть ее боковую часть трансмиссии. После того, как пыль будет стерта, необходимо будет сфотографировать или записать самостоятельно готовый номер. Именно он будет означать ту модель, с которой придется иметь дело. Коробка сделана по образцу ZF. Таким образом, многие ремонтники, которые владеют искусством менять отдельные элементы этого трансмиссионного отсека могут реализовать все свои таланты и тут. Hyundai требует, чтобы в него вливали раз в несколько тысяч километров масло синтетического образца модели ATF SP-IV RR. При этом, жидкость должна иметь около 10 литров объёма, из-за чего потребуется купить двигатель литровые канистры. Также имеет смысл купить дополнительные 3 литра, так как они могут довольно эффективно решать все вопросы, связанные с дополнительным заливанием масла.
Неотъемлемой частью коробки переключения передач является поддон. Как уже было понятно, специалисты из компании Hyundai делали его наподобие немецких фирм. Чтобы заменить его, потребуется открутить несколько креплений, а также посмотреть, в порядке ли его прокладки. Если прокладки практически сгнили, потребуется купить новую крышку. Иначе поступить попросту нельзя.
