Гидротрансформатор АКПП

              Одним из самых важных узлов автоматической коробки передач(АКПП) является гидротрансформатор. По сравнению с другими типами автоматических трансмиссий, трансмиссии с гидротрансформатором считаются наиболее прочными при правильной эксплуатации и обслуживании.

               Гидротрансформатор выполняет функцию сцепления, то есть размыкает связь между коробкой и двигателем во время переключения скоростей. Во время включения скорости он гасит часть крутящего момента, при этом процесс переключения плавным и незаметным. В зависимости от производителя коробки передач точная конструкция преобразователя крутящего момента может различаться, но общий принцип работы остается неизменным.

               Гидротрансформатор - герметичная камера в виде тороида, внутри нее размещены три колеса-турбины. За такую форму его еще иногда называют “бублик”. Внутренняя полость узла заполнена рабочей жидкостью. Насосное колесо жестко связано с валом двигателя, а турбинное соединяется непосредственно с трансмиссией. При вращении двигателя насосное колесо передает крутящий момент, создавая поток рабочей жидкости, который взаимодействует с турбинным колесом и приводит его в движение. Между ними находится реакторное колесо. Оно либо свободно вращается, либо работает в режиме блокировки. Гидротрансформатор подключен к масляному контуру коробки передач. Масло охлаждается через внешний контур.

                Несмотря на отсутствие соприкасающихся поверхностей гидротрансформатор имеет ряд характерных аварий и неисправностей - это разрушение подшипников, выход из строя уплотняющих сальников и износ лопастей турбинных колес.

                Характерными признаками, указывающими на проблемы с “бубликом” является заметная пробуксовка при начале движения. Медленный набор скорости также указывает на неполадки гидротрансформатора. Рывки или сильная вибрация при повышенной нагрузке (подъем, езда с прицепом) тоже являются поводом для обращения в СТО.

Основными факторами, влияющими на износ гидротрансформатора являются: некачественное масло, несвоевременная его замена, езда на высоких оборотах и перегрев при повышенной нагрузке.

                Ремонт проводится в несколько этапов. Корпус разрезают, промывают от загрязнений, меняют неисправные детали, собирают, проверяют соосность, балансируют и запаивают.

Неисправность гидротрансформатора вполне вероятно повлечет за собой выход из строя других элементов АКПП и, возможно, к капитальному ремонту коробки целиком.


Your browser does not support SVG

Привет!

Зарегистрируйте аккаунт
и продавайте ваши товары
прямо сейчас

Зарегистрироваться

Войти в мой аккаунт

Введите ваш логин и пароль

Войти

Войти в мой аккаунт

Введите ваш логин и пароль

Для продолжения вам необходимо заполнить это поле
Для продолжения вам необходимо заполнить это поле
Забыли пароль?

Регистрация

Зарегистрируйте аккаунт и торгуйте запчастями АКПП прямо сейчас

Для продолжения вам необходимо заполнить это поле.
Поле заполнено некорректно.
Для продолжения вам необходимо заполнить это поле.
Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
Для продолжения вам необходимо заполнить это поле.
Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
Для продолжения вам необходимо заполнить это поле.
Your browser does not support SVG

Здравствуйте!

Вы успешно зарегистрировались на нашем сервисе.
На указанный вами электронный адрес отправлено сообщение для активации вашего аккаунта.
Если Вам не удается найти письмо, проверьте папку "Спам" в почтовом ящике.

Товар добавлен в корзину

Произошла ошибка