Поршни обрезиненные АКПП

       В автоматической коробке передач (АКПП) функционал сжатия пакета фрикционов и стальных дисков возложен на обрезиненные поршни. Подвижный поршень и неподвижные ретейнеры работая в штатном режиме, без перекосов и зависаний, обеспечивают мягкое включение передач.

      Штатный срок поршней составляет 8-10 лет, однако несоблюдение правил эксплуатации автомобиля значительно его сокращает. Основными проблемами, приводящими к износу поршней и выходу их из строя является использование некачественного масла ATF, несвоевременная его замена, а также его перегрев. Если при обычном режиме температура масла составляет 70-90 по Цельсию, то в режиме перегрева она может достигать 130-150. При таких температурах резина поршней грубеет и теряет свою эластичность. Работа АКПП с пониженным или повышенным давлением масла также отрицательно сказывается на износе обрезиненных поршней.

       Если поршни изношены, то по уплотнениям просачивается рабочая жидкость, сила сжатия фрикционов падает. Все это приводит к проскальзыванию пакета и износу фрикционного покрытия.

        Характерным признаком проблем с поршнями является такое поведение автомобиля, когда в начале движения при непрогретом двигателе машина двигается рывками, а затем движение нормализуется.

            Обрезиненные поршни можно приобрести как в единичном виде, так и комплектом. При длительном сроке эксплуатации автомобиля или перегреве АКПП рекомендуется менять сразу все поршни всего ремкомплекта. Замена поршней сложный и кропотливый процесс, связанный с необходимостью разборки всей АКПП. Правильная установка без люфтов и перекосов обеспечит отсутствие проблем с коробкой в будущем. Поэтому не рекомендуется проводить такие работы самостоятельно.